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Brücke
Kappenverankerung

Kappenverankerung

Allgemeine Regelungen und Anforderungen

Brückenkappen aus Beton trennen den Verkehrsraum Fahrbahn vom Geh-/ Radweg und nehmen Fahrzeugrückhaltesysteme, Absturzsicherungen und weitere Ausrüstungen auf, wie z.B. Maste und Lärmschutzwände.
Die Brückenkappen sind baulich getrennt, jedoch mittels Anschlussbewehrung mit dem Überbau verbunden. Die Bewehrung muss Einwirkungen aus Fahrzeuganprall, atmosphärischem Wind oder Wind-Einwirkungen aus Verkehr ableiten. Ist sie nicht in ausreichendem Maß vorhanden, dürfen lt. RE-ING, Teil 2, Abschnitt 2 zusätzliche Kappenverankerungen, welche die Dichtungsschicht durchtrennen, ergänzt werden.

Anforderungen an Verankerungen von Brückenkappen

Für die Auswahl des Befestigungsmittels sind insbesondere diese Bedingungen zu berücksichtigen:

Die Art der Einwirkungen auf die Kappenverankerung: statische, quasistatische oder ermüdungsrelevante Einwirkungen
Berücksichtigung der Momentenbeanspruchung der Kappenanker infolge der Dicke der Abdichtung. (siehe RE-ING, Teil 2, Abschnitt 2)
Zugelassenes System für die Verbindung von zwei Betonbauteilen ohne Verbund und dazwischen angeordneter Dichtungsschicht.
Verwendbarkeitsnachweis für Abdichtung
aus nichtrostendem Stahl der Korrosions-Widerstandsklasse CRC III
Berücksichtigung indirekter Einwirkungen aus Temperaturdifferenzen im Kappen-/ Überbau-Beton bzw. Kriechen/Schwinden des Kappenbetons
realisierbare Verankerungstiefen des Befestigungsmittels in Kappe und Überbau
Bemessungssoftware und Dokumentation notwendig

Bemessung / Normative Regelungen

Die Nachweisführung für die Verankerung im Überbau bzw. der Kappe erfolgt als Verbunddübel bzw. Kopfbolzen für statische, quasi-statische oder ermüdungsrelevante Einwirkungen nach DIN EN 1992-4/NA-D in Verbindung mit der jeweiligen ETA oder abZ des Befestigungsmittels.

	Betonverbinder HPA	Verbundspreizdübel HIT-Z
Komponenten	Ankerstange HAS-U-R, HIT-V-R oder HPA-C A4 + Sechskantmutter, Bundmutter HPA-FN oder Kopfplatte mit Innengewinde + Stauscheibe HIW-SD	Ankerstange HIT-Z-R-D + Sechskantmutter + Stauscheibe HIW-SD
Einwirkungen	statische, quasi-statische	statische, quasi-statische, ermüdungsrelevant
Durchmesser	16, 20, 24 mm	16 mm
Zulassung / Technische Bewährung	Z-21.8-2118, ETA-20/0541	ETA-19/0802
Nachweise	DIN EN 1992-4	DIN EN 1992-4
Bemessungs- Software / Richtdetail	HDT Kappenverankerung, autorisierte Nutzer: Download HIER nicht autorisierte Nutzer: klicken Sie HIER	Technische Daten: Hilti Richtdetail, klicken Sie HIER
Zulässige Bohrverfahren	Standard-Hammerbohrer, Hohlbohrer	Standard-Hammerbohrer, Hohlbohrer, Diamant-Kernbohren
Zum Produkt	> HPA	> HIT-HY 200-A > HIT-Z-R-D > HIW-SD

BEMESSUNGSTOOL KAPPENVERANKERUNG

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Bemessungstool Kappenverankerung

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Bestandteile Übersicht Kappenanker

HIT-RE 500 V4 Injektionsmörtel / Verbundmörtel

Injektionsmörtel HIT-RE 500 V4

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Gewindestange HPA-C

Stauscheibe HIW-SD

Mutter HPA-N

Bundmutter HPA-FN

(M16, M20)

Kopfplatte HPA-K

(M20, M24)

Betonverbinder HPA für Kappenverankerung

Hochleistungssystem zur Kappenverankerung im Brücken- und Ingenieurbau

Zur Produktauswahl

Detektion der Bestandsbewehrung / Vorbereitung

PS 300 Ferroscan

Betonscanner für Strukturanalysen von Bewehrungseisen inkl. Überdeckungsmessung und Abschätzung von Durchmessern

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PS 1000 X-SCAN-SYSTEM

Effizienter Betonscanner für Strukturanalysen und zur Lokalisierung eingebetteter Objekte in mehreren Schichten

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AC-D SPX

Trennscheibe der Hochleistungsklasse (abrasiv) für Metalle mit besonders langer Lebensdauer und sehr hoher Schnittgeschwindigkeit.

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Bohren und Aufrauen

TE-CX (SDS PLUS) + TE-YX (SDS MAX)

Bohrer

Zum Produkt TE-CX Zum Produkt TE-YX

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Hammerbohrer der höchsten Leistungsklasse für nahezu staubfreies Bohren.

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Reinigen der Bohrungen

HIT-DL 14 – 55

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HIT-RB 14 - 55

Reinigungsbürste

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Zubehör zum Bohrlochausblasen bei Injektionsmörtelanwendungen.

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Montage Injektionsmörtel-System

P 8000 D

Pneumatisches Auspressgerät (nur in Kombination mit RE500 V3).

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Befestigung von Schrammborden

Allgemeine Regelungen und Anforderungen

Granit-Schrammborde sind Teil der Brückenkappen und als solche eine Schutzeinrichtung gegen abirrende Fahrzeuge und zur Sicherung von Fußgängern.
Die Granit-Schrammborde müssen durch geeignete Verankerungen mit der Brückenkappe verbunden werden.

Anforderungen an Verankerungen des Granit-Schrammbords

Die Verankerung des Schrammbords wird in der Regel nach der entsprechenden Richtzeichnung ausgeführt. Eine Bemessung bzw. spezielle Qualifizierung sind nicht gefordert. Folgende Anforderungen und Bedingungen sind bei der Wahl des Befestigungsmittels zu berücksichtigen:

Richtzeichung RIZ-ING Kap 12
nichtrostender Stahl A4 oder A5
Injektions-Mörtelsystem mit Epoxidharz für Naturstein Granit
Durchmesser und Länge des Befestigungsmittels nach RIZ-ING Kap 12: M14x500 (Artikelnummer #3552210)
Verarbeitungs- und Aushärtezeit
Besondere Anforderung bei der Installation (Installationstemperatur, staubfreies Bohrverfahren)

Bemessung / Normative Regelungen

Richtzeichung (Bsp. Kap 12 der Bundesanstalt für Strassenwesen (BAST) in Deutschland)

Das optimale Verankerungselement für die Befestigung des Schrammbords

	HIT-HY 170 mit Gewindestange für Schrammborde	HIT-MM Plus mit Gewindestange für Schrammborde
Stahlqualität	Dimension M14x500 aus nichtrostendem Stahl A4	Dimension M14x500 aus nichtrostendem Stahl A4
Besonderheiten	Schnellhärtender Hybrid-Injektionsmörtel mit Epoxidharz	Schnellhärtender Hybrid-Injektionsmörtel mit Epoxidharz
Zulässige Bohrverfahren	Hammerbohren, Hohlbohren mit automatischer Bohrlochreinigung, Diamantbohren mit Aufrauwerkzeug	Hammerbohren, Hohlbohren mit automatischer Bohrlochreinigung, Diamantbohren mit Aufrauwerkzeug
Zum Produkt	> HIT-HY 170 > Gewindestange für Schrammborde (Art.Nr. #3552210) Bitte wenden Sie sich mit den genannten Artikelnummern an den Hilti Kundenservice.	> HIT-MM Plus > Gewindestange für Schrammborde (Art.Nr. #3552210) Bitte wenden Sie sich mit den genannten Artikelnummern an den Hilti Kundenservice.