Warum ist der Begriff „shear friction theory“ für die Bemessung nach TR 066 eigentlich irreführend?

Weil das reale Tragverhalten nicht auf Reibung allein reduziert werden kann. Forschung und Versuche – u. a. mit Hilti Schubverbindern – haben gezeigt, dass zusätzlich Kohäsion des Betons und die mechanische Wirkung der Verbinder tragend wirken. TR 066 bildet diese komplexe Kombination ab und geht damit weit über ein einfaches „Reibungsmodell“ hinaus.

Noch Fragen?
Für Planer:innen, die tiefer einsteigen wollen, empfehlen wir den Fachartikel im Engineering Center, das technische Editorial zu Aufbeton, das Whitepaper sowie das neueste Webinar zum Thema Aufbeton.

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